晋江申办世中运：体育场馆设施齐全 交通网络四通八达

　　在晋江，体育氛围日渐浓厚，体育锻炼的身影随处可见，不论老年、中年、青年、少年，都在这座体育之城释放着活力。

　　晋江市体育中心、中运体育中心、八仙山全民健身中心等体育场馆的逐步建设，让晋江有能力承接更多大型体育赛事，市民的运动健身设施也更加完善。

　　近年来，晋江相继举办了国际自行车公开赛、全国沙滩排球巡回赛、国际半程马拉松赛等大型赛事。未来，晋江将扎实有序地推进体育场馆建设筹备工作，让赛场面貌日新月异，让体育精神生根开花，让人文素质的持续提升与城市现代化发展交相辉映。

　　中运体育中心规划用地30公顷 计划2020年1月竣工

　　晋江市中运体育中心效果图

　　晋江市中运体育中心位于陈埭晋东新区的鞋纺城片区，规划用地30公顷，总投资约人民币16亿元，计划于2020年1月竣工。

　　项目拟建设内容主要包括体育馆一座(含两座训练馆)、游泳馆一座、配套酒店一座及全民健身区(体育公园)、环形健身步道等。值得一提的是，主体育馆的规划座位数约1.5万个，达到美国男子篮球职业联赛场馆的级别。在记者采访期间，曾有市民表示期待，该主体育馆将来也可能举办NBA季前赛等大型国际篮球赛事。

　　中运体育中心项目是晋江市打造“体育城市”的具体举措，也是实施“赛事申办年”及申办世界中学生运动会的一个重要项目。基于该项目的意义、地理位置及陈埭的产业基础，该项目的定位为体育综合体，科学布局体育比赛、训练、演艺、会展、商业(含酒店)、全民健身、特色商业、运动体验、赛事观赏、文化娱乐、健身培训、会务办公等综合功能，建设一个充满现代及运动文化气息，兼具健康、休闲、高端、时尚的体育运动综合体，成为晋江的新地标。

　　体育中心正在翻新建设

　　晋江市体育中心是晋江精神文明建设的重要窗口之一，已成为广大市民锻炼、健身、休闲的主要场所。

　　晋江市体育中心位于中心市区，总占地面积123.9亩，由晋江体育场、祖昌体育馆、室外游泳池、室内游泳馆等组成，总投资1.2亿多元。该中心是目前全国设施规模较大、配套设施较完整的体育中心之一，可以举办综合性体育比赛、大型集会及专业演唱会，是常年体育训练的首选基地。值得一提的是，晋江市体育中心不仅被国家体育总局乒羽中心命名为“国家羽毛球队晋江训练基地”，祖昌体育馆还是中国男子篮球职业联赛福建浔兴篮球队的主赛场。

　　祖昌体育馆由体育馆主馆、训练馆、羽毛球馆、力量训练房及地下停车场组成，并配套有新闻发布中心、商务中心、运动员、裁判员、记者休息室、贵宾室、多功能室、会议室等辅助用房，设有观众席4000座、贵宾席110座和残疾人专用座位。在场馆的各项设施上，目前正在使用的体育专用木地板已达到国际、国家单项比赛标准，专业灯光也达到彩色电视直播的要求，大屏幕显示及裁判系统能满足视频及十多项体育比赛的要求，可及时向比赛主赛场传输信息。总的来说，祖昌体育馆的各项技术参数符合国家行业标准，能够满足国际、国家单项比赛的需要。

　　目前，晋江体育场正在翻新建设，其建筑方式设计符合世界中学生运动会和国际单项体育组织的标准和要求，建设标准及功能设置将具备国际先进水平，能够满足世界大型田径比赛的各项要求。晋江体育场占地面积54亩，可容纳观众1.8万人，配备天然草足球场、塑胶跑道、专业灯光、音响、彩色电子屏幕，能举办国家级的比赛、大型集会及大型文艺演出。除去赛事需要，晋江体育场免费向市民开放，每天开放时间长达15小时。

　　晋江市体育中心有室外游泳池和室内游泳馆。其中，室外游泳池占地面积6000平方米，由50米标准游泳池和配套管理楼组成；室内游泳馆建筑面积2491平方米，共有八个泳道的室内标准短池(25m×21m)。

　　八仙山全民健身中心

　　预计2018年6月竣工投用

　　晋江市八仙山全民健身中心于2015年8月动工建设，项目占地面积72.42亩，总建筑面积3.92万平方米，总投资2.3亿元。目前，该项目建设正在有序推进中，预计整个工程将于2018年6月竣工并投入使用，建成后的全民健身中心将承接国际性游泳和网球项目的比赛任务。

　　据悉，八仙山全民健身中心以大众健身为主题，兼顾竞技比赛与后期运营，将建设成为集体育运动、健身、休闲于一体的综合性体育运动场所。中心建设有50米标准恒温游泳馆、室外50米游泳池、儿童戏水池、羽毛球馆、网球馆、击剑训练房、乒乓球训练房、搏击训练房、棋类训练房、健身用房、室外网球场、地下停车位380个及附属辅助功能用房。

　　其中，八仙山全民健身中心1号楼游泳馆建筑面积1.6万平方米，其中，1层建筑面积7173平方米，为地下停车场及功能用房；2层建筑面积6780平方米，为50米标准室内游泳池、50米标准室外游泳池各一个，儿童戏水池、观众席300位及运动员休息室、裁判员休息室、检录室、兴奋剂检测室、更衣室、沐浴室等功能配套用房；3层为管理用房。2号楼综合训练馆建筑面积15097平方米，其中，地下一层建筑面积7173平方米，分别为击剑训练房、乒乓球训练房、搏击训练房、棋类训练房、健身用房；1层建筑面积6882平方米，分别为综合训练馆和网球馆，其中综合训练馆为16片羽毛球场地，并可以改为篮球、排球训练比赛场地；2层为管理用房。3号楼集中车库建筑面积7995平方米，分别为地下停车场、室外标准网球场6片，其中主赛场建设有800个观众移动座位，以及运动员休息室、裁判员休息室、兴奋剂检测室等功能配套用房。

　　少体校新址预投资4亿元

　　晋江市少年儿童业余体育学校(简称“少体校”)复办于1972年，肩负着培养及输送优秀运动员苗子、代表晋江市参加上级体育竞赛的任务。历经多年发展壮大，现设有田径、篮球(男、女)、游泳、举重、射箭、羽毛球等19个训练项目、13个训练基地、28个班队，在训学生达600多人。2007年，晋江市少体校开始实施“体教结合”模式，采用“教练下项目、项目下学校、学校建基地”的理念，建立“优势互补、资源共享、人才共享、体教双赢”的体育后备人才培养模式。

　　今年年初，晋江市少体校新址选址于养正中学新校区东侧，相关建设工作正在有序推进中。晋江市少体校新址总用地面积约91935平方米，总建筑面积约61450平方米，计划建设5000座位田径场、1000座位活动看台篮球馆、乒乓球馆、排球场、100米风雨跑道、游泳馆、室外泳池、200床位学生宿舍、教练员宿舍、食堂、运动员公寓、地下车库、力量训练房及室外景观等，项目投资估算4亿元人民币。

　　着眼于提升学生体育训练功能，辐射省市乃至全国青少年竞赛需求，少体校新址将功能定位为：晋江市少体校总部、国家高水平体育后备人才基地、晋江市少年儿童体育培训基地，并承接全国、全省青少年竞赛项目。

　　(记者_刘泽宇 王诗伟 郑翔 通讯员_赖进财 文图)

　　“海陆空”立体交通网 晋江越织越密

　　晋江国际机场架起通往世界的空中之路；两条铁路纵贯晋江，在神州大地畅通无阻；2500公里的普通公路成为城市发展的“毛细血管”，支撑经济快速发展……经过多年的发展，晋江的交通网越织越密，“海陆空”立体交通体系初具规模。

　　成就 “海陆空”大交通初具规模

　　晋江公路从疏到密，目前整体水平已进入全省，乃至全国前列。从2002年至今，晋江新增公路678公里，新增高速公路41.56公里，公路网密度高达373公里/百平方公里，为全省平均水平5倍多，全国平均水平7倍多。

　　晋江铁路从无到有，目前已升级到高铁水平。2010年，晋江动车站(内坑)开通，2016年年底，高铁福厦新站落户永和，目前正在加紧建设中，可以说，晋江真正走进高铁时代。

　　晋江航空从小到大，已完成从弱到强的华丽转身。晋江国际机场在1996年12月12日正式通航，2012年11月，机场航空口岸正式对外开放。到如今，机场成为国家一类航空口岸。

　　晋江港口突飞猛进，围头港、深沪港由渔港、码头成为国家一类开放口岸，航线覆盖东南亚，以及我国台湾、香港和境内各大口岸。

　　晋江物流运输全面提升，2002年至今，晋江新增物流企业74家、营运车辆近3万部。公铁海空综合交通体系基本健全，晋江实现运输大市至运输强市的转变。

　　此外，晋江的公路设计等级高、时速快、路幅全、配套齐，公路品位和景观绿化逐年提升，沿海大通道成为经济大道、景观大道和海湾大道，四条高速纵贯全境。

　　未来 项目攻坚至2020年末再投百亿

　　晋江人始终围绕“全市一城”的总规划，瞄准“国际化创新型品质城市”总目标，用大交通撑起大城市的魄力，探索出一条具有晋江特色的交通发展之路。

　　晋江用高品质交通，穿针引线，绘就晋江发展大蓝图。沿海大通道成为经济大道带动沿海经济发展，横九线、纵二线成为港口、动车站的物流主动脉，机场连接线连接环湾主城区，四条高速成为畅通综合交通运输网络，海陆空互联互通，构架了晋江制造通往世界的经济跑道。同时，实施城乡交通一体化工程，率先实现村村通公交，全力解决交通运输服务“最后一公里”。

　　未来，晋江交通将紧扣服务国家战略平台，主动融入“21世纪海上丝绸之路先行区”建设，以“五个一批”重大项目为核心、“项目攻坚突围”行动为抓手，掀起全市综合交通建设新高潮，切实发挥好交通建设的支撑引领作用，为晋江经济发展铺就快速跑道。

　　晋江将继续围绕构建结构完整、功能完善、便捷高效的高品质道路网络体系为目标，建成对外开放高效融入、对内支撑城市空间布局优化的“152030”快速交通圈，实现中心城与辅城、辅城之间的市域交通走廊快速化，提升交通环境及品质。

　　预计至2020年年末，交通建设投资100多亿元，规划实施建设项目20个，新增公路里程约120公里，建成一条高速、两条战略通道(中部、西部通道)、三条普通公路(东石连接线、新草马路和智造大道)，新改建四段国道(纵二线紫帽段、磁灶段、横九线龙湖段，新建横九线金井围头至深沪东华段)。同时，加快铁路及轨道交通建设，抓紧推进福厦高铁晋江段、环湾现代有轨电车一期工程2号线建设。

　　交通名片

　　围头、深沪港区

　　作为集装箱作业区的围头港区和散杂货作业区的深沪港区是晋江市主要出海通道，这两港区靠近沿海主航道，常年不淤，区位优势明显，是国家对外开放口岸、福建省的天然良港。

　　其中，围头港区已建成1万吨级泊位及5万吨级泊位各1个，泊位总长689米，其中，2#5万吨级泊位长441米，前沿水深-15.3米，单个泊位规模居海西前列；深沪港区已建成5000吨及1万吨级泊位各1个，泊位总长467米。

　　目前，围头港区开通内贸航线10多条，覆盖北至环渤海湾、南至广西北部湾及长江沿岸主要港口；开通外贸航线6条，直达东南亚，以及我国香港、台湾、金门和厦门(内支线)，形成了层次分明、密集有序的集装箱运输网络；深沪港区是重要的大宗散杂货集散地，主要开展建材、矿石、钢铁、化工原料、粮食、水泥、木桨的装卸、储存业务。

　　晋江国际机场

　　晋江国际机场位于福建省晋江市，1996年12月12日机场正式通航，2012年11月机场航空口岸正式对外开放，2016年2月获准开展口岸签证工作。现机场飞行区等级4D级，各类服务保障设施齐全，能满足波音757等同类机型的起降要求，候机楼面积6万平方米，设有13个登机廊桥，停机坪面积104300平方米，可停靠15架大中型飞机。

　　目前有厦航、深航、西部航等18家航空公司，在机场运营客货运航线41条，包括北京、上海、广州、重庆等国内客运航线32条，马尼拉、新加坡、巴厘岛、济州、，以及我国香港、澳门、台北等国际和地区客运航线7条，深圳、无锡—北京、杭州—潍坊、南通—天津等国内货运航线4条，每周进出港航班约700架次。

　　晋江动车站

　　晋江动车站位于内坑镇，2010年4月份开通运营，改变了晋江没有铁路运输的历史。该站是福厦线14个站点(除福州、厦门站外)唯一具备客货双重功能的站点。

　　晋江动车站站房总建筑面积12000平方米，分两层，一楼候车大厅3000平方米、二楼候车大厅2000平方米，高峰时可每小时容纳2000人聚集。目前日发送量近万次，日高峰发送量为15000人，高峰小时集聚人数为3000多人。目前，晋江动车站能到达省内所有城市，省外方面，向南经厦深铁路到达深圳，向北经合福铁路到达合肥、徐州、杭州、上海、济南、青岛、天津、北京等地，向西经向莆铁路到达南昌、九江、汉口、重庆等地。

　　(记者_朱艳 胡志法 董严军 郑翔 通讯员_张鸿进 文图)